70085-1010-326阿泰克AI-TEK防爆傳感器
70085-1010-326阿泰克AI-TEK防爆傳感器規格：輸出（標準）：54V（P-P）輸出（保證點）：13.4V（P-P）直流阻抗：大 240 歐姆典型電感：參照 30mH輸出極性：白引線為正工作溫度：-65 到+100℃引線長度：-10 英尺（3.05m）等級：所列的 UL 和 CSA 是用于惡劣環境的，等級 I,A,B,C 和 D 組；等級Ⅱ，E,F,G 組。
70085-1010-326阿泰克AI-TEK防爆傳感器
AI-TEK阿泰克轉速傳感器70085-1010-326 18C或者19C的后綴表示什么，這個是18C或者19C是出廠批次跟型號不搭嘎的，不影響使用的。
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工作原理
典型的AI-TEK 變磁阻傳感器的內部結
構是一個磁鐵、磁性片和線圈（見圖 1）。磁場（磁力線）從磁鐵延伸出來，通過極性片和在傳感器末端空間中的線圈。磁場回歸的路徑從空間到磁鐵的另一端。當一個鐵性物體通過極性片的*時，磁場會因為物體通過極性片而先后增大和減小。這種磁場的突然或迅速的變化會在線圈內部感應出一個交流電壓信號。對于一個與理想目標相匹配的傳感器，感應電壓是正弦波形狀。
正如我們看到的，產生的頻率信號與單位時間通過極性片的鐵磁體的數量成正比。輸出電壓的幅值與鐵磁體通過極性片的速度成正比。
在AI-TEK 磁性傳感器的許多應用中都使用輪作為對象。對不同的對象典型傳感器
的輸出波形如圖 3 所示。用測試傳感器與齒輪而不是其他不連續體如鏈輪、鍵槽、螺栓頭等等，是因為它的輸出的可預測性和可重復性。通常所用的齒輪術語見圖 2。
當用齒輪作為對象時，傳感器的性能可以很容易確定。AI-TEK 傳感器用 AGMA 標準齒輪測試；性能曲線包括在樣本中。
AI-TEKInstruments與其他傳感器制造商不同的是性能曲線和測試參數。大多數已有的數據是在 1000英寸/秒的表面速度和
0.005英寸的氣隙；我們認為 0.30的氣隙和
對于在易燃易爆場合下使用AI-TEK傳感器，為了避免發生爆炸，通常選擇具備防爆要求的產品。AI-TEK傳感器防爆方法主要有以下三種，分別是控制易爆氣體、控制爆炸局限和控制引爆源。 下面將這三種方法的工作原理做下簡要介紹： 1、控制易爆氣體 工作原理是在一個密封的隔爆箱體內，充滿不含易爆氣體的潔凈氣體或惰性氣體，并保持箱內氣壓略高于箱外氣壓，將傳感器安裝在箱內。型代表為正壓型防爆方法Exp。 2、控制爆炸局限 工
對于在易燃易爆場合下使用傳感器，為了避免發生爆炸，通常選擇具備防爆要求的產品。AI-TEK傳感器防爆方法主要有以下三種，分別是控制易爆氣體、控制爆炸局限和控制引爆源。 下面將這三種方法的工作原理做下簡要介紹： 1、控制易爆氣體 工作原理是在一個密封的隔爆箱體內，充滿不含易爆氣體的潔凈氣體或惰性氣體，并保持箱內氣壓略高于箱外氣壓，將傳感器安裝在箱內。型代表為正壓型防爆方法Exp。 2、控制爆炸局限 工作原理是按Exd國標，將傳感器外殼設計為隔爆標準殼體，儀表設計時按隔爆標準的殼體，按規范嚴厲地設計、制造和裝配一切的管理辦法執行工藝，使在殼體內發作的爆炸不致于激發殼體外風險性氣體的爆炸。 隔爆防爆辦法的設計與制造標準嚴厲，并且裝配、接線和維修的操作規程也十分嚴厲。該辦法決定了隔爆的電氣設備、儀表往往十分嚴格，操作須斷電等，但很多狀況下也是較有用的方法。 3、控制引爆源 工作原理是應用安全柵進行隔離接線，從傳感器在用電配電進行處理，將供應給現場傳感器的電能量限制在既不能發生足以引爆的火花，又能發生足以引爆的儀表外表溫升的平安局限內。依照規范和我國的國度規范，當平安柵平安區一側所接設備發作任何以障時，實質平安防爆辦法確保風險現場的防爆平安。 傳感器之家提醒您在選購傳感器時要考慮因使用場合及配置不同，按需選擇本安型、隔爆型的傳感器及儀表，還要向供應商提出需要Ex防爆資質認證。70085-1010-326阿泰克AI-TEK防爆傳感器
UL/CSA 防爆傳感器
訂貨號# 螺紋長度（A）
70085-1010-413 1.500（38.10）
70085-1010-005 1.875（47.63）
70085-1010-327 2.750（69.85）
70085-1010-328 4.000（101.60）
70085-1010-414 6.000（152.40）
規格：
輸出（標準）：54V（P-P）輸出（保證點）：13.4V(P-P)直流阻抗：大 240 歐姆典型電感：參照 30mH
輸出極性：白引線為正工作溫度：-65 到+100℃
引線長度：-10 英尺（3.05m）
等級：所列的 UL 和 CSA 是用于惡劣環境的，等級 I,A,B,C 和 D 組；等級Ⅱ，E,F,G 組。
5.2.1. 器材要求：
1 只 TACHTROL 30 （TT30）：由于轉速顯示和模擬輸出
1 只 TACHTROL plus （TTplus ）：用作轉速表的遠程顯示
1 只 AI-TEK 的轉速探頭
5.2.2. 接線說明
根據接線章節說明接線
· 電源（24VDC 與 220VAC 均可）
· 將遠程顯示器TACHTROL plus 接到 TACHTROL 30 上
· 探頭接到TACHTROL 30 上
· 模擬輸出
· 報警繼電器（常閉觸點）從TT30 接到失效報警
· 將數字輸出報警 1&2 從 TT30 接到速度報警
2.1. 安裝與接線指導
· 儀表應遠離水源、高溫、潮濕以及灰塵?；蛘咛峁┮缓线m的防爆盒來隔離這些環境因素；
· 儀表應遠離電氣噪音，但不包括：蜂鳴器、喇叭、馬達、電焊設備、電流接觸器、電流繼電器以及其他發出噪音的電氣設備；
· 用接地的金屬防爆盒來隔絕放射性電子噪音和磁影響；
· 將低壓信號及控制線與開關及電源線分開設計。
2.2. 安裝指導
2.2.1. TACHPAK10,TACHPAK30
TACHPAK 設計安裝在 35mm 的 DIN 軌上。
一個 4”,94 齒，圓周直徑 24 的轉子。使用者想在顯示屏上看見轉速（RPM），以及有
4-20 mA 的轉速信號輸出。同時需要設定 4 個報警。報警 1 和 2 為失效保護,這樣就可以利用機械繼電器現有常閉觸點。報警 3&4 將利用數字輸出設定上限和下限轉速。上限與下限轉速分別為 300 和 400RPM 都有 50RPM 的滯后。失效轉速限制在正常設定值的 10%之間（270 和 440），上限轉速與下限轉速分別有 80RPM 和 90RPM 的滯后?？刂剖依镆笥幸贿h程顯示器。
美國阿泰克 轉速探頭 AI-TEK 轉速傳感器 轉速表 傳感器 有源探頭 電纜接頭
速度傳感器
AI-TEK Instruments 在生產合格的速度傳感器方面處于先地位， AI-TEK 幾百種速度傳感器中的絕大多數是為一些特殊需要設計的，這使我們可提供高性能、多樣的產品系列。
設計滿足惡劣的工業、汽車、航空環境，由 AI-TEKInstruments生產的AI-TAK速度傳感器可以在的條件下可靠的連續工作多年。我們的設計工程師特別注意一些困難的方面如：振動、撞擊、高溫、潮濕、油污和腐蝕性環境。 我們大多數的速度傳感器是特別為高溫、高低轉速、不同的被測物或高精度和計時用途設計的。AI-TEK主要運用三種技術即變磁阻、磁性電阻和霍爾效應把運動轉換成電信號。通過對特定的用途選擇好的技術，我們可以保證多年的可靠性。
這本樣本提供從我們的分銷商處可得到產品的選擇范圍。如果您的樣本中找不到滿足您特殊要求的產品，請與您所在的地區分銷商或您的一個 AI-TEK
Instruments 的銷售辦公室聯系，可能會有現成的設計與您的要求接近。作為生產高質量速度傳感器的者，AI-TEK Instruments 為您提供超凡的性能價格比。
被動式磁性傳感器
多年來控制和保護回路都是依賴于變磁阻技術。由于只有為數不多的元件并且沒有活動部件，所以被動式傳感器可以在溫度接近 425℃的飛機發動機內部或沖擊和振動很大的汽車輪轂中提供信號。這些傳感器的優點在于：
· 高可靠性
· 安裝簡單
· 由于沒有可動部件和非接觸，使用壽命長
· 自給電型工作
· 具有很寬的外形和尺寸選擇范圍
· 容易調整
· 幾乎可以在任何環境使用
由于適應性，您會在各個地方發現 AI-TAK 変磁阻傳感器，從低成本的消耗產品到高精度汽車發動機燃燒系統和飛行器發動機控制等等。
AI-TEK阿泰克有源探頭：
H1320-XXX,H1512-XXX,H1522-XXX,H1612-XXX,H1622-XXX
AI-TEK阿泰克電纜接頭：
CN79860-XXXX,CA79860-XX-XX
AI-TEK阿泰克轉速傳感器（轉速探頭）：
AI-TEK 70085-1010-405
AI-TEK 70085-1010-413
AI-TEK 70085-1010-005
AI-TEK 70085-1010-541
AI-TEK 70085-1010-542
AI-TEK 70085-1010-327
AI-TEK 70085-1010-540
AI-TEK 70085-1010-328
AI-TEK 70085-1010-543
AI-TEK 70085-1010-414
美國AI-TEK阿泰克總代理
AI-TEK 70085-3030-222
AI-TEK 70085-1010-425
AI-TEK 70085-3030-235
AI-TEK 70085-3030-237
AI-TEK 70084-1713-111
AI-TEK 70085-1010-001
AI-TEK 70085-1010-003
AI-TEK 70085-1010-018
AI-TEK 70085-1010-118
AI-TEK 70085-1010-002
AI-TEK 70085-1010-175
AI-TEK 70085-1010-026
AI-TEK 70085-1010-408
AI-TEK 70085-1010-028
AI-TEK 70085-1010-004
AI-TEK 70085-1010-469
AI-TEK 70085-1010-131
AI-TEK 70085-1010-214
AI-TEK 70085-1010-078
AI-TEK 70085-1010-137
AI-TEK 70085-1010-220
AI-TEK 70085-1010-421
500英寸的表面速度（1800轉/分的馬達相
對于 5 至 6 英寸直徑的齒輪）是更理想的確定性能的參數。
磁性傳感器的選擇
下面這些信息是用來幫助您為特殊的
用途選擇合適的傳感器的?；镜膯栴}的之一是“在低的運行速度下，傳感器是否有足夠的輸出電壓？”
傳感器的輸出電壓依賴于：
· 表面速度-對象通過極性片的速度。
· 氣隙-對象和極性片之間的距離。
· 對象尺寸-極性片和對象的幾何關系。
· 負載電感-與傳感器相聯。
一個齒輪的表面速度與它自己的直徑和轉速有關。表面速度用英寸每秒（IPS） 的方式表達為：
表面速度（IPS）= 每分轉速× 外徑（英寸）×π
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為了從傳感器得到盡可能高的輸出可以選擇優化了的齒距，但只是少數情況下需要。圖 4顯示的是為了優化傳感器的輸出， 齒的尺寸和空間的關系。相對于一個較大的磁極片直徑的傳感器，使用小齒的齒輪，由于磁通也通過附近的齒，使得總的磁通變化減小，終感應電壓減小。
磁極片直徑和齒輪齒距之間的關系和它對傳感器輸出的影響見表A。
負載電感與傳感器內部電感的關系，對傳感器輸出電壓的影響要看負載的情況。
磁性傳感器的設計滿足對實際中小電感能提供大的的輸出。負載電感相對于與它相連的傳感器的電感要高，以減小通過線圈和提供給負載的大輸出的壓降。
列于樣本上大多數輸出電壓是基于負載電感為 100K 歐姆。一般負載電感應該為傳感器的 10 倍以上。
為了幫助您選擇傳感器， AI-TEK
Instruments為每一個傳感器系列提供了一輸出-速度曲線。通過調查應用的情況即高速度/小氣隙和低速度/大氣隙，傳感器輸出的整個變化量就能很容易確定。我們也用二種方式來確定每個系列，標準-在 1000英寸/秒和間隙為 0.005英寸時的
小輸出電壓。保證點-在 500英寸/秒和間
隙為 0.030英寸時的小輸出電壓。具有直
徑 0.187英寸的極性片的傳感器測試方法， 用一個 8D.P 徑向齒距的齒輪，100K歐姆的負載來測試；直徑 0.106英寸和較小極性片的傳感器用一個 20D.P.徑向齒距的齒輪和
100K 歐姆的負載。
